中国建造全球最大集装箱船，堪称海上巨无霸，各项性能领先世界

图为集装箱运输船

如今中国已经成为全球公认的造船大国，在造船实力上完全可以跟日韩两国同台竞技，在上海沪东造船厂，中国更是已经建造了全球最大的集装箱船，它堪称海上巨无霸，各项性能均领先世界，这艘运输船就是24000TEU集装箱船，它有望在明年上半年完成交付工作，集装箱船，又称“货柜船”，广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶，狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的全集装箱船舶，其运货能力通常以装载20英尺换算标准箱的箱位表示。

图为集装箱运输船

在过去很长一段时间，中国造船业仅仅只能制造一些中小吨位的船舶，而集装箱运输船，看似建造难度不高，但世界上能够建造它的国家还真不多，第一艘集装箱运输船是美国于1957年用一艘货船改装而成的，因为这种运输船装卸效率极高，停港时间大为缩短，并减少了运输装卸中的货损，因此而得到迅速发展，到了20世纪70年代，集装箱运输船的技术与相关标准均已经成熟，成为国际海运的主流。

图为集装箱运输船

集装箱运输船结构复杂，并且为了能够运输更多的集装箱，其上面采用特殊的导轨设计，既可以方便箱体的移动，同时也能够固定住集装箱，同时，这种运输船往往会堆叠多层集装箱，从而进一步增加其运输能力，所以这种船只的重心问题就必须考虑在内，如果重心偏高，那么在进行转向时，可能导致船舶倾覆，所以设计这种船舶，对任何国家而言都不是一件容易的事情。

随着全球造船业的转移，集装箱运输船的建造也逐渐向东亚地区聚集，但原本中国并不能建造特大吨位的该型船舶，订单只能交给日本与韩国的造船厂消化，但随着中国对海运需求量的不断上升，再加上国内已经建成了多座大型港口，更何况还是世界工厂，这些都需要大型集装箱运输船来进行支撑，才能够维系住第一大出口国的地位，所以中国也开始了大型集装箱运输船的研制工作。

图为集装箱运输船

如今上海沪东造船厂建造的24000TEU集装箱运输船，恰恰是世界上最顶尖的船舶，就连西方国家也对它爆发出浓厚的兴趣，有不少国家干脆想要直接引进，由此可以看出它的先进程度，因为这款运输船不仅运载量大，装卸货的效率高，并且还做到了环保，在节能减排的大背景下，大吨位的排放量问题一直受到外界的关注，而这艘总长度接近400米的巨轮，却已经用上了清洁能源。

值得一提的是，24000TEU超大型集装箱船，沪东造船厂一口气打算建造6艘，这还不是最牛的，沪东造船厂现在更是能够承接全球首型23000TEU双燃料LNG动力集装箱船的订单，并且已经造完了5艘，由此可以看看出，在造船就似乎上，中国已经实现了全面反超。