阿富汗余明辉:阿富汗运输不通畅,也需是制约阿富汗建设的一个原因吧
习惯了中国四通八达的交通便利,在阿富汗做业务就天天对天长叹吧。急也没用,2007年秋天当时我们定好的配套设备,觉得沿途都是低效通道,想着早点发走,在阿富汗冬天来临之际跟上调试,为第二年的生产提前准备。半个月就到了巴基斯坦卡拉奇港口,货运代理说一周后启程前往阿富汗,在11月上旬就能到喀布尔,算是前面的担心多余。
只是实际情况并非如此。在巴基斯坦港口检查时以里面有馒头机、饺子机、风扇等非工业用途物资,按和阿富汗达成的货物通关标准不符合,就这样反反复复这个说这样办那个说那样办,还都是和海关熟络人员,折腾了两个多月也没搞定,眼看过年放假,中国技师和员工要回国了,就只好不在继续花冤枉钱了,随他们去走合议程序。春节没结束,巴基斯坦代理说是不是货物不要了,为什么催促放行?弄得我们自己放弃一样。相比那时候一直我们追着他们、一直缴纳违规罚款,也拖了那么久,这次反而催促放行了。就这样也耽搁了春天的生产。另外,阿富汗没有加入集装箱运输协议,所有集装箱运到阿富汗边界必须将货物取出散装进入阿富汗,除非货主将集装箱买下。
由于阿富汗超过半数人口分布在靠近在阿巴边境地区,在传统上从巴基斯坦转口货物无疑是最佳的路线,既节约时间,运费也比较便宜。据了解,40尺集装箱从中国到达卡拉奇约需一周时间,从卡拉奇到喀布尔则至少要15天时间。不过实际情况则不同,上面的时间是在理想状态下的情况,一般都要长的多,一、两个月是常有的事。
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