阿富汗余明辉：阿富汗运输不通畅，也需是制约阿富汗建设的一个原因吧
习惯了中国四通八达的交通便利，在阿富汗做业务就天天对天长叹吧。急也没用，2007年秋天当时我们定好的配套设备，觉得沿途都是低效通道，想着早点发走，在阿富汗冬天来临之际跟上调试，为第二年的生产提前准备。半个月就到了巴基斯坦卡拉奇港口，货运代理说一周后启程前往阿富汗，在11月上旬就能到喀布尔，算是前面的担心多余。
只是实际情况并非如此。在巴基斯坦港口检查时以里面有馒头机、饺子机、风扇等非工业用途物资，按和阿富汗达成的货物通关标准不符合，就这样反反复复这个说这样办那个说那样办，还都是和海关熟络人员，折腾了两个多月也没搞定，眼看过年放假，中国技师和员工要回国了，就只好不在继续花冤枉钱了，随他们去走合议程序。春节没结束，巴基斯坦代理说是不是货物不要了，为什么催促放行？弄得我们自己放弃一样。相比那时候一直我们追着他们、一直缴纳违规罚款，也拖了那么久，这次反而催促放行了。就这样也耽搁了春天的生产。另外，阿富汗没有加入集装箱运输协议，所有集装箱运到阿富汗边界必须将货物取出散装进入阿富汗，除非货主将集装箱买下。
由于阿富汗超过半数人口分布在靠近在阿巴边境地区，在传统上从巴基斯坦转口货物无疑是最佳的路线，既节约时间，运费也比较便宜。据了解，40尺集装箱从中国到达卡拉奇约需一周时间，从卡拉奇到喀布尔则至少要15天时间。不过实际情况则不同，上面的时间是在理想状态下的情况，一般都要长的多，一、两个月是常有的事。
版权归作者所有，如图片有侵权请立即与我们联系,我们将及时处理。
应原创作者要求本文转载于微信公众号“阿富汗工贸”
