轿车手动变速器的使用

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   轿车手动变速器多配置四挡或五挡有级式齿轮传动变速器,

  并且通常带同步器。桑塔纳轿车采用全同步手动有级式齿轮传动

  变速器,有四个前进挡和一个倒挡。前进挡均采用锁环式惯性同

  步器。换挡机构采用全同步器啮合套式,使换挡更方便,噪声更

  小。一般来说,新车行驶20万一30万km后变速器可能发生一些

  故障,但如果在使用和维护过程中不按正确方法操作,故障随时都

  有可能发生。因此,在使用维护过程中需注意如下几点:

   (1)变速杆的操作

   操纵变速杆时,两眼应注视汽车行驶的前方,一只手握住方向

  盘点一只手以手攀贴住变速杆球头,五指握向手心操纵变速杆

  (图1—15)。换挡时,在左脚踩下离合器踏板的同时,右脚松开加

  速踏板,按照挡住位置,以适当的腕力和劈力推或拉动变速杆,使

  之换入预选的挡位。特别提醒:变速秆的操纵动作要轻快、推确、

  柔和,不可用力过猛,也不要硬拉硬推,以避免变速器齿轮发响;挂

  倒挡时,一般需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提钮,并在汽车停止状

  态下进行;在确保安全情况下,应尽量使用高速挡,以减轻视件的

  磨损和降低油耗;要根据路面及交通情况,及时调整好车速。

   图1—15操作手动变遭器

  (2)换档时机的选择

   运行中换挡必须选好换挡时机,换挡时机可以从车速和发动

  机声音两方面判断,同时要注意减挡加空油。当车速升高到一定

  时,及时挂人高速销;当车速降到一定时,及时挂人低速挡。从发

  动机声音方面判断换挡时机,发动机乏力时声音低沉,有余力时声

  音清脆而响亮.发动机由低速到高速时,内乏力到轻松,就是增挡

  的时机。减捎时机与增挡时机构反,当发动机负荷较重时。会川现

  乏/J的声音,在发动机转速较高时更为明显,要及时减挡。增梢

  的,应首先进行汽伞加速(所谓“冲车”),使汽车速度提高。待汽车

  速度提问后,才可以按照增挡的操作步骤将变速杆EII卜——级档值

  (低挡)移到上——级档仿(高档).以文现增捎。

   (3)正确使用同步器

   正确使蝴同步器,可以省效延长变速器的使蝴寿命

  的正确操作方法有以下几点:

   ①采用两脚离合器加减挡。减挡时,若用一脚禽合路,则减

  挡的车速和时机必须正确和适时,必要时可采用两脚离合器并加

  油的方法来减挡,这样的加减挡方法可以减少啮合齿轮之间的圆

  周速度差,从而减小同步器的磨损,延长同步器的使用寿命。

   ⑦换挡时严禁使用拍打的方法(即一推一松的操作入法).应

  该始终用手按住变速杆,这样能大大地减少同步器锁环的滑脚时

  间并减少磨损。

   ⑦严禁在空挡熄火状态下,利用同步器强行挂掏起动发动

  机。因为发动机的转动惯量很大,同步器的摩擦力矩又很小,所以

  同步过程时间很长,滑磨剧增,使锁环温度急剧增高,很容易烧毁

  同步器。

   ④严禁用同步器代替离合器起步(即不使用离合器而利用同

  步器的摩擦作J1J扶1q起步),严禁用同步器控制车速和制动。

   (4)桂档注意事项

   ①车辆静止时,才能拧入倒挡。向样倒车后要挂前进挡,也

  应将车停稳。

   ②发动机运转时,换挡前府将离合器踩到底。

   ⑤行驶时.不要及时间格子放在换挡杆上.否则会造成换挡

  拨叉过早磨损。

标签: #同步器 #变速器 #车速 #汽车 #时机

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