如何看待“著名高铁科普作家”徐厚广于2018年2月1日在西南交大的“大国速度—中
现场的一张PPT，我知道你们想说什么……
=======还是继续说一说吧========
首先是主持宣讲的董大伟老师，虽然是车辆工程的，但是主要是搞汽车的，不是铁道车辆方向的……
徐厚广在开讲后不久便开始讲机车的发展史，中途说了些历史事件，据说那些历史事件有些有错误，本人对历史不太感兴趣，希望后面的答主能够补充。
我注意到的一个错误是这个
说到世界上首条高速铁路的诞生时，说运用的都是各国的成熟技术，其中包括了交流传动。然而新干线的0系是直流传动的，交流传动是从300系才开始的。而且那时也没有使用无砟轨道和摆式列车技术等。
后面说到中国的第一条高速铁路是存在争议的，有说是秦沈客专的，也有说是京津城际的。他说因为秦沈客专当时的实际运营速度只有160km/h，所以算不上是高速铁路，所以官方承认的是京津城际。然后，他认为，运行速度达到200km/h就可以算是高速铁路了，而2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，既有线上开行了动车组，运行速度可达200km/h，所以，中国的第一条高速铁路是2007年4月18日开通的，中国一夜之间便有了6000多公里的高速铁路，远超日本的2000多公里，成为了世界第一。然后这些铁路在7.23之后又不是高速铁路了，因为7.23之后，速度又降回160km/h了。
后面提到为什么要发展高铁，首先，安全。图我没有拍到，图上列了数据，2009年——2014年，全球航空事故死亡人数517人，高铁事故死亡人数24人（这是全球的？？？），所以高铁安全……
然后，为什么要发展高铁，因为票价比航空便宜。（你拿全价机票比当然便宜）
接着又说中国高铁在世界的地位，截止2017年底，中国拥有动车组2900多组，累计运行50亿公里。“其他的国家我没有查，不过中国的应该是世界第一的。”
后面又提了一下高铁上立硬币。
下面是这张图
还有这张图，中国中车>庞巴迪+阿尔斯通+西门子+美国GE+川崎
