比亚迪f3和吉利远景如何从当初的“小鲜肉”转变成老腊肉

当小鲜肉逐渐成为霸占屏幕的主流时，还有一些大叔们不拼颜值拼实力，依然能够博得众人的眼球。因为这样的老腊肉才更有男人味，他们或是演技精湛、成熟稳重；或是眼神深邃、极具内涵，他们才是最能够撩拨起女人们神经的男人。

▲第一代比亚迪F3

在汽车界，也不乏这样不靠颜值靠实力的“老腊肉”，从实际表现来看，它们甚至比很多出道不久的“小鲜肉”更讨人喜欢，在销量上稳居排行榜前列，可谓是国产紧凑型轿车中的“尖子生”，比如今天谈到的比亚迪F3和吉利远景。

▲第一代吉利远景

比亚迪F3和吉利远景都算得上是各自旗下元老级别的车型了。自从上市以来，历经十多年依旧征战在汽车市场，称得上是中国自主汽车品牌家轿发展中的 “资深”见证者。同时月均上万台的销量更是傲视群雄，这不得不让同级别其他自主品牌车型羡慕嫉妒恨。

那么，比亚迪F3和吉利远景是如何从当初的“小鲜肉”转变成如今的“老腊肉”的呢？归根到底还是它们不断进取的实力体现。

从借鉴到原创，比亚迪F3花了十多年，

但成就了很多有车一族

▲第三代比亚迪F3

从2005年上市至今，比亚迪F3已经经历了三代车型。初代比亚迪F3凭借着丰富的配置和较为低廉的价格受到了消费者的热捧，销量节节攀升，甚至一度供不应求，并迅速红遍了中国的大江南北，创造了一个又一个销售奇迹。

到了第二代车型，新增的当时同级少有的涡轮增压发动机和双离合自动变速器，更是一如既往地保持了同级别极高的性价比。

▲第三代比亚迪F3

第三代比亚迪F3的外观和内饰设计更符合当下年轻人的审美，也迎合了汽车消费群体逐渐年轻化的转变，并配备的无钥匙进入启动、发动机自动启停、右前影像系统等实用与逼格兼具的配置。同时，车身尺寸和空间相比上一代车型也进行了升级。

▲第三代比亚迪F3

比亚迪如今的品牌影响力已经比过去提升了几个档次，尤其是在新能源汽车领域已成为市场的领导者，这不得不归功于比亚迪对技术研发的深耕，对多项关键技术的掌握。

但是，比亚迪并没有因为品牌提升就将产品售价提高，相反，比亚迪F3的售价依旧非常接地气，成就了不少有车一族。

吉利远景开启了吉利产品迈向品质向上步伐的大门

▲吉利新远景

说到吉利，不得不提到它的创始人李书福，一个不折不扣的“疯子”。作为国内首家民营汽车制造企业，吉利汽车在起步阶段极其艰难，为了研究汽车技术，李书福甚至拆掉了自己心爱的奔驰车，如此的敬业与执着才造就了现在的吉利汽车。不可否认，吉利汽车已经成为中国汽车品质向上的代名词了。

▲吉利新远景

而在吉利汽车发展的道路上，吉利远景这款紧凑型轿车算得上是吉利产品迈向品质向上步伐的大门。自2006年上市至今，远景始终追随市场脚步，历经一次又一次的考验，销量持续保持着良好的上升势头。与比亚迪F3一样，月均上万台的销量早已让它成为了最畅销的自主品牌轿车之一。

▲吉利新远景

第一代吉利远景在上市之初就给消费者带来了务实的良好印象，接地气的售价以及不错的品质在当时算得上是国产车中性价比很高的车型，因此作为普通的代步工具得到了消费者的认可。

▲第三代比亚迪F3

▲吉利新远景

如今全新吉利远景已不再满足于过去简单的代步工具，而是赋予了更深层次的意义，那就是国民幸福家轿。

回首远景十多年的历程发展，吉利远景不断以用户为主导，不断对产品本身进行优化升级以满足当下更多消费者的需求。这种与消费者直接沟通的方式不可避免的能够与消费者产生情感上的“共鸣”。

如今，比亚迪F3和吉利远景依旧战斗在竞争激烈的紧凑型车市场，尽管后出道的“小鲜肉们”纷纷以高颜值来试图打动消费者，但这两个“老腊肉”不但没有被屈服，销量反倒是排在同级别自主品牌的最前列，俨然一副“尖子生”的模样。

麻辣不够就再来点儿