品质与性价比的平衡，远景X3，木耳收割机般的存在

小编带大家一起走进媒体们的视界

看看远景X3 在他们眼中是什么样的

汽车之家 一猫说车

所谓高级感，大多是人对人或事物的客观评价，相对于好看，高级感更是一种描述人或事物气质，内在的东西，比如我们说一些网红，网红确实看起来很美，但却毫无高级感可言...而即便是已经60岁的法国总统马克隆的妻子，虽然皱纹已经布满面颊，但举手投足之间，都充斥着上流社会和良好教养带来的“高级感”。

汽车也是如此，就拿保时捷Macan来说，这是一台充满了设计感的可以说是既好看，又有高级感的车，但当中国某车企照葫芦画瓢之后再看那台车，固然依然好看，但高级感就已经烟消云散了。所以一台车的高级感体现吉利远景性能，同样不仅仅是“好看”而已，在设计上投入心血，在细节上能够感动他人，或许才是汽车“高级感”的体现。

从整体的外观设计来看，吉利远景X1并没有照搬远景SUV和X1的设计元素，在如此紧凑的车身上寻找新的设计灵感远比设计大车要纠结的多，略微的线条不搭就会带来整部车的不协调，在远景X3上吉利远景性能，车头部分采用了吉利的家族设计，涟漪形中网和盾徽已经成了吉利旗下车型无可取代的标志。

车灯是远景X3率先给人带来“高级感”的地方，虽然内部结构并不复杂，采用了卤素+透镜的近光灯以及卤素远光灯，但灯罩内的LED日间行车灯带和熏蓝外壳都质感十足，再加上侧面大写的GEELY徽记，确实营造了细节之处的“高级感”

五辐轮毂和喷红的卡钳是吉利远景X3的一个亮点，虽然这并不是他首创，但相比于其他简单的银色轮毂搭配红色卡钳，X3上这套双色轮毂上的黑边显然和红色卡钳更般配，红黑搭配，战斗感十足。

远景X3开门后也有一个小小的亮点，为了增强侧面视野设计的三角窗和A柱被设计成了一体，而开门后门框和A柱集成有一个明显的凹槽，这个小细节虽然更多的只是一个功能性和设计感的融合，但这样的模具必然要比常规的门板+A柱结构更加费事，钣金工艺也更复杂，吉利的设计师显然不愿意为了成本而屈就设计。

巨大的后导流板同样能够看出设计师下的功夫，他们并没有把尾翼设计成简单的单片样式，而是在尾翼上采用了双色的设计，黑色的底边和玻璃在视觉上融为一体，这种设计最直观的好处就是让尾翼显得轻薄时尚。

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