轻型客车的发展趋势

内容概况：轻型客车作为一种载客能力相对较小、车身尺寸较轻便的客车类型，近年来飞速发展，目前已成为中国需求最大的客车类型，2021年中国轻型客车产量达40.39万辆，同比增长20.1%，占全国客车总产量的比例高达82.13%，2022年有所下滑，2022年中国轻型客车产量完成31.32万辆，同比减少22.4%，占全国客车总产量的比例仍然高达78.89%。

关键词：轻型客车产销现状、轻型客车市场竞争格局、轻型客车发展趋势

一、概述

轻客是轻型客车的简称。在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数不超过9座。轻型客车按照能源可以分为柴油汽车、汽油汽车、普通混合动力、插电式混合动力、纯电动、燃料电池、天然气、其他替代燃料客车。按照用途可以分为城市客车、长途客车、旅游客车、越野客车、专用客车、其他客车和校车。

二、产业链

轻型客车制造原材料主要包括钢铁、铝合金等金属材料，液晶显示屏、气体传感器、智能控制器等电子元器件、塑料、橡胶、玻璃等，客车制造所使用的原材料种类繁多，每一种原材料都有其独特的特性和应用场景，随着科技不断发展，客车制造所使用的原材料种类也将不断更新和扩展，下游主要应用于公路运输业等领域。

三、政策环境

2021年4月12日，商务部、国家发展改革委等六部门发布《关于组织开展2021年全国消费促进月活动的通知》。2021年全国消费促进月活动时间为5月1日至31日，旨在充分挖掘县乡消费潜力，开展汽车家电下乡、品牌商品巡回大集、电影演出乡村行等活动。2021年4月25日，生态环境部、工业和信息化部以及海关总署三部委联合发布公告，为落实《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（—2018）相关要求，依据《中华人民共和国大气污染防治法》有关规定，自2021年7月1日起，全国范围将全面实施重型柴油车国六排放标准，禁止生产、销售不符合国六排放标准的重型柴油车。与此同时，规定进口重型柴油车也必须符合国六排放标准。国家在绿色出行、新能源汽车电池回收等方面政策的落实，将引领汽车行业向绿色环保有序发展。

相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国轻型客车产业发展动态及市场规模预测报告》

四、发展现状

中国客车市场是随着20世纪70年代客车工业的发展而逐渐形成和发展起来的，经过近五十年的发展，如今的客车市场已成规模，并且发展的可谓是如火如荼，无论是在客车整体制造还是地底盘制造等方面，都可以与世界知名品牌客车进行媲美，轻型客车作为一种载客能力相对较小、车身尺寸较轻便的客车类型，近年来飞速发展，目前已成为中国需求最大的客车类型，2021年中国轻型客车产量达40.39万辆，同比增长20.1%，占全国客车总产量的比例高达82.13%，2022年有所下滑，2022年中国轻型客车产量完成31.32万辆，同比减少22.4%，占全国客车总产量的比例仍然高达78.89%，其中，柴油轻型客车占65.3%，汽油轻型客车占19.2%，纯电动轻型客车占15.4%，天然气轻型客车占0.1%，分用途来看，城市客车和专用客车占比较大，占比分别为11.5%和11.9%。

在产量减少的同时，销量也在减少，2022年中国轻型客车销量完成31.48万辆，同比减少21.6%，占全国客车总销量的79.10%，其中，柴油轻型客车占65.0%，汽油轻型客车占19.6%，纯电动轻型客车占15.3%，总的来看，近几年来，轻型客车燃料结构城下呈现出柴油为主，汽油为辅，纯电动渗透率总体提升明显的情况，分用途来看，城市客车和专用客车占比较大，占比分别为11.5%和12.1%。

从销售渠道来看，目前轻型客车行业内主要企业均采取以直销为主，经销为辅的销售方式。直销网络以各地分公司、办事处为销售中心，选择适合当地市场特点的销售手段，组织适合当地市场特点的销售队伍，实施人员本土化，降低销售成本。在经销方面，国内企业均选择优质经销商，利用经销商开展地区的分销业务，扩大企业的市场覆盖范围。直接式销售及时，中间费用少，便于控制价格，及时了解市场，有利于提供服务等优点，但是此方法使生产者花费较多的投资、场地和人力，所以消费广，市场规模大的商品，不宜采用这种方法。间接销售由于有中间商加入，企业可以利用中间商的知识，经验和关系，从而起到简化交易，缩短买卖时间，集中人力财力和物力用于发展生产，以增强商品的销售能力等作用。但是由于服务行业的特殊性，难以采用间接销售的模式，往往是以直营和加盟两种方式进行。

五、市场竞争格局

1、整体格局

随着市场需求的增加，中国轻型客车行业的竞争逐渐加剧，目前中国轻型客车市场品牌众多，头部企业主要包括江铃汽车股份有限公司、上汽大通汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、南京依维柯汽车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、宇通客车股份有限公司、东风汽车集团有限公司等，2022年上述十家企业占据中国轻型客车市场96%以上的市场份额，其中，江铃汽车股份有限公司占比高达24.20%，上汽大通汽车有限公司占19.33%，重庆长安汽车股份有限公司占16.97%，北汽福田汽车股份有限公司占11.88%，其余企业占比均不足10%，总体来看，中国自主品牌在轻型客车市场上仍然占据主导地位。

2、头部企业——江铃汽车

江铃汽车股份有限公司(以下简称“江铃汽车”),是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家知识产权示范企业,“国家整车出口基地”。江铃汽车是集整车及零部件研发、制造、销售、服务于一体的中国汽车行业劲旅,在提供优质汽车产品的同时,致力于通过客制化、智能化的产品和服务满足用户个性化的需求,是中国商用车行业领军企业,也是乘用车领域标杆新势力。2022年江铃汽车营业总收入完成301亿元，毛利润42.88亿元，毛利率为14.25%，轻型客车产量完成78722辆，销量完成76190辆。

六、发展趋势

近年来国家先后出台了一系列汽车产业政策，包括新能源汽车补贴政策、限制柴油车行驶政策等，这些政策的出台会影响到轻型客车行业的产品升级与发展，未来轻型客车将更加注重环保和安全，推广新能源汽车和提高车辆智能化水平，同时也需要根据用户需求进行个性化汽车产品定制。

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本《报告》从2022年全国轻型客车行业发展环境、整体运行态势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国轻型客车行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国轻型客车行业发展趋势。《报告》是系统分析2022年度中国轻型客车行业发展状况的著作，对于全面了解中国轻型客车行业的发展状况、开展与轻型客车行业发展相关的学术研究和实践，具有重要的借鉴价值，可供从事轻型客车行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等相关人员阅读参考。

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