我国自主研制水上飞机陆上首飞成功，水上飞机陆上首飞成功

今天上午9时40分许，我国自主研制的AG600大型水上飞机陆上首飞成功，标志着我国运-20、C919、AG600三款大型飞机研制第一阶段目标达成。我国在重型运输机、大中型民航客机以及大型水上飞机三个领域均达到世界领先水平。

AG600首飞盛况

之前，AG600被冠以“蛟龙”的代号，用以表达其水上飞机的特点，然而，今天珠海首飞现场的图像表明，这个“蛟龙”只是民间代号，实际官方称呼是“鲲龙”，用以与运-20“鲲鹏”运输机区分。如果说运-20目前还属于A状态，未来要进行进一步升级来达到全状态，C919在面对系列和系列技术上谈不上有什么大优势，所以说世界领先多少还有点“虚”的话，AG600可以毫不谦虚的说，我们达到了国际领先水平。

鲲龙参与者们兴高采烈的观看首飞

长期以来，除了大家相对比较熟悉的大型运输机和大型民航客机外，作为一款总体需求量相对较小的机型，水上飞机似乎并不被大家关注。尽管水上飞机的使用限制确实也比较多，但是在一些极端情况下，水上飞机依旧有其不可替代的作用。我国长期以来在大飞机领域落后，如果说大型客机可以购买，大型运输机勉强也可以购买，则在大型水上飞机领域，则一直属于艰难度日的状态。

早期我国引进了别-6双发水上飞机，别-6型水上飞机，1949年首次试飞，1950年投产服役，装备两部ASH-72活塞发动机，功率2400马力，最大速度最大时速415公里，最大航程4900公里。最大起飞重量29吨。该机的探测设备比较简单，主要探测设备是机身下部的一部对海搜索雷达。在当时也算是能够满足我军的需求。1955年我国海军向前苏联采购6架此型飞机。

双发的别-6飞机。

青-6水上反潜轰炸机，是对原有的别-6的国产改进型，青-6飞机用AI-24发动机涡桨发动机替代原来的ASH-72活塞发动机，功率约2550马力，（后来仿制出了涡桨-5发动机），机尾增加搜索潜艇使用的磁异探测器（就是大部分反潜机“屁股上插着的棍子”），为此拆除了机尾炮塔，另外还增加了60个浮标及投放机构，以及配套的处理设备。改进后的别-6被命为青-6型飞机。可以说是弱化了直接打击能力但是加强现代化的反潜能力。由于水轰5长期难产，所以四架青-6飞机使用到八十年代才退役。

青-6、别-6飞机尺寸较小，同时技术陈旧，难以满足我军在二十世纪末的作战需求，因此我国自主研制了四发动机的水轰-5大型水上飞机。不过，由于我国缺少研制大型特种飞机的经验，水轰-5并不成功，其产量很少，同时，早期设计缺陷较多，几乎每一架都是一个新的改型。长期除原型机外，我国只有4架水轰-5水上飞机，仅能基本满足日常训练使用。而前两年，一架水轰-5的事故使得我军大型水上飞机部队损失兵力达到4分之一......

央视直播的AG600首飞画面

从主尺度来看，AG600比水轰-5放大不很明显，但是最大起飞重量从水轰-5的45吨提高到53-54吨。换装涡轴-6发动机，动力加强明显，动力提升约三分之一，不仅可以抵消起飞重量的提高，同时还能提高本机的机动性。

确实，和历史上那些著名的大型水上飞机相比，AG600尺寸并不是特别大，但是现代水上飞机主要执行一些特殊工作，比如森林救火、比如海上搜救，这些工作的环境比较恶劣，尺寸过大的飞机反而并不方便，比如著名的 波音747消防飞机，水上飞机载重量肯定比不过他，但是水上飞机可以在湖面汲水，救灾方便的多。而且那个时代多是常规客机尺寸较小，是通过水上飞机的特点“放大客机”，就像前面介绍过的卡普林尼CA60一样。

目前世界上比较著名的大型水上飞机包括日本的US-2大型涡轴水上飞机，俄罗斯的别-200大型喷气式水上飞机。其余水上飞机或是尺寸明显要小得多，或是尺寸虽大但是机体老旧。不可否认，US-2的吹气襟翼、别-200的喷气式引擎等使得这两款飞机在某些指标上比AG600更为优秀，但是从综合指标上来看，三款飞机技术水平不相上下。AG600是我国少数能够在同等级飞机中跻身第一梯队的大型飞机。而且，综合翼展、机长以及机身重量等多方面因素来看，AG600尽管不是在所有方面都达到绝对领先，但是基本可以认为，这是目前世界上最大的水上飞机。

当然，尽管表面上说AG600主打灭火、水上救援领域，但是AG600也有很强的改为反潜巡逻机的能力，除了可以兼职负责南海巡逻以及补给、救援外，其也可以较以运-9为基础的固定翼大型反潜、巡逻机更为灵活的作战模式巡逻南海。尤其是在我国大型军用飞机平台数量总体不足的情况下，其“参军”的可能性很大。

今天下午，国务院发来贺电，庆祝AG600大型水上飞机陆上首飞成功，贺电指出：“大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是我国首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的首飞成功，标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破，是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。这是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下我国航空工业发展的最新成就，对于践行新发展理念，实施创新驱动发展战略，推进制造强国和科技强国建设，具有十分重要的意义。”

AG600过水门庆祝

注意国务院的贺电，文中没有提到其参军的可能性，但是这不代表其没有参军的可能性，尤其是在其子系统大部分为国产，而不像C919大量采用可能会被“卡脖子”的西方技术，则其未来“参军”，接替老旧的水轰-5的可能性极高。毕竟当初737还是客机呢，还不是出现了P8，707也是民航机，结果还是出现了E3\E6\E8等军用飞机。因此，等到AG600正式服役几年后，虽然总数或许不会很多，但是AG600很大概率会进入我军装备序列。