日本f35a战斗机坠海f35a战斗机飞行员叛逃的可能性

2019年4月9日晚7点半，日本空自一架崭新的F-35A隐形战斗机在三泽基地以东135公里坠海。据信、当时共有四架F35A战斗机在海上开展夜间静默攻击的训练，机上所有主动探测手段都已关闭，因此别的战斗机对坠毁飞机的情况一无所知。只是日本方面后来透露，坠毁飞机飞行员细见彰里在说了一句“我要退出训练”，飞机就从雷达信号中消失并坠海了。

日本空自F35A

现在时间已经过去将近10天，美日搜救队伍除了9日深夜搜索到战机左右尾翼的一部分，并于近日新回收了一部分尾翼外，一无所获。日本政府已主观地排除飞行员叛逃的可能，停飞了所有F35A战斗机，以查找飞机故障原因。目前广大网友认为该次坠毁的原因，主要还是顺着日本政府的思路，在飞机故障上找原因。但是由于事情的整个演化过程非常怪异，在合情合理之中夹杂着多个小概率巧合的同时发生。事件的发生使我们不得不考虑阴谋论、间谍案发生的可能性。哪些不合情理的小概率事件呢？

坠机地点地理状况

1、飞行员只说一句话，没有过多的交流。使得飞行员向外的沟通渠道几乎断掉，无从分析当时的状况。产生这种情况的合理性在于静默攻击要求战斗机关闭所有主动探测和通讯，但是这个桥段好眼熟耶。断剑、007系列还有其它的一些谍战电影都在重复这个环节，大反派都是说一句话，然后该干啥就干啥了，太相似了。

断剑（ Arrow）电影

2、坠毁的F35战斗机一定是在编队的最后位置。因为反映出的一个事实就是其余编队的战斗机没有发现坠海战斗机的任何细节，无论是异常的、平常的。如果坠毁的战斗机在编队的前面，以大间距10-20公里计算，即使信号再弱小，其余战斗机的被动红外/光电探测器也可以探知坠毁飞机的存在。而坠毁的F35A战斗机处在编队的最后，就不能让被动探测装置发现了，因为已经看不见飞机的发动机尾喷口了。

美国P-8反潜搜索机

3、夜色的掩护加上飞机隐形的功能，船只看不到坠海F35A战斗机任何可见光和雷达波信号，使得接近坠机地点的航行船只闻其声，而不解其意。如果阴谋论成立,坠机地点最好是不在船只航线附近，这也符合坠机地点已进入太平洋，远离航线的事实。坠机时间也恰恰选在刚天黑的7点到8点之间，后面有充足时间利用夜色实施行动，正好是间谍活动的最佳时间。

坠海F35A战斗机开光祈福仪式

4、飞行员不见踪影，合理解释是飞行员无法跳伞，随飞机沉入大洋了，而飞机又因为湍急洋流的作用找不到了。奇怪的是飞行员的0高度弹射座椅没有启动，由于从F35战斗机训练高度可以被海岸雷达稳定跟踪来看，飞行高度应该在海平面200米以上，而在这个高度有较多时间可以紧急跳伞，要不然让超低空15米高度跳伞的飞行员怎么活下来。还有一种可能是飞行员紧急低空跳伞成功后被等在附近的船只捞起来了，弹射座椅也一起运走并关闭了求救信号。

从概率学角度来说，几乎不可能发生的事叠加只能导致无限接近0发生率的不可能。而这种不可能的事如果发生了，事出反常必有妖，至少要考虑额外因素加大事件发生的可能性。

F35A的弹射座椅减重不合理，导致重心不稳

可以假想存在这种人为策划的事情发生。在飞行之前就有人逼迫或利诱飞行员透露飞行训练安排细节，并胁迫飞行员参与这次弄到绝密的F35实体真身的行动。他们反复设想其中各环节的合理性。认真细致的考虑了天刚黑的行动时间、坠机过程、周围环境、打捞、脱身等各各环节。设计出貌似故障坠机、与今天你我看到的情况一样的行动计划。

整个行动是：飞行员在静默飞行编队中，保持处于最后的位置。等到了精心选定的坠机地点后，飞行员打开通讯急切的说一句“我要退出训练”，然后关掉通讯。把战斗机弄成没有姿态限制的格斗状态，对着海面就一头扎下来。并随即启动弹射跳伞，短时间就落到海面上，弹射座椅形成了救生浮圈并放出求生信号。在此等候多时的某个机动渔船赶紧过来捞起飞行员和救生浮圈，向着陆地相反的太平洋深处急速驶去。F35A飞机坠海以后，机身由于撞击、很多地方都破损碎裂，油箱也漏油了。但由于隐形战机的抗过载能力比以往飞机有很大提高，飞机主体还算完整。这时候策划此次行动的世界某国潜艇通过声呐定位到飞机主体，派出微型潜航器和蛙人，利用飞机主体未完全泡水时的短暂漂浮状态，把飞机主体迅速固定在某个海面船只的拉索上，或固定于某个潜艇的改装拉索上，迅速将飞机主体拖离坠海现场。待到设定地点就可以打捞出海了。而且在事故性质没弄清楚的情况下，所有防叛逃的电子措施也都用不上。真是日本F35A坠海事件的最贴切间谍版，颠覆人们的正常认识，在当事国迷糊不清、真假难辨中干净顺畅的完成了整个行动。

电影中使用的核潜艇

如果真是这样，那么真是世纪大杰作，做得面面俱到、滴水不漏，把人忽悠得百年痴迷，随便拍个影片出来就可以得奥斯卡奖。而电影中涉及的某国是很广泛的，可以是拿不到F35战机的任何国家。

当然，这可能是假想的间谍影片的剧情。真正不放心的是F35飞机的飞行控制航电系统、供氧系统、输油管道以及发动机等都存在很大隐患，还有待时间的考验。

2017年驻日美军F35A战斗机曾发生过始料不及、匪夷所思的事情，飞机返航时后一块0.9公斤的蒙皮从飞机上掉落，露出飞机内部的设备，足见这种飞机的不成熟和不可靠。

F35A战斗机掉蒙皮

2018年10月份，位于美国本土的F35B垂直起落战斗机进行了一次实战演练，但在执行任务过程中意外坠毁了。据查F35B机内的输油管道存在问题是失控坠毁的主要原因。

包括F35和F22战斗机在内的美军战斗机较普遍地存在一个很致命的缺陷，飞行员供氧系统存在很严重的问题。据悉已多次出现F35战斗机飞行员驾驶战斗机升空后，就出现战斗机供氧系统不足问题，特别是在高空，如果飞行员轻微缺少氧气的情况。再做高机动动作或备用供氧系统再出故障的话，会导致飞行员缺氧昏迷从而机毁人亡。这一严重问题始终找不到原因，得不到解决。

美国F35B坠毁

这次日本F35坠海事故，极有可能是F35上不可靠的飞控航电系统、机体故障、供氧系统造成的，或者是飞行员判断失误操作错误而导致。