相继撤离中国？德国车企或全面退出中国，吃亏的到底是谁？

而随之的是我国国民的购买消费能力也在不断上涨，让越来越多人加大对德系车的购买欲望，德系合资车目前在中国汽车市场上的派头是十分大的，完全撤离中国市场会有什么影响“现在德国车企太过于依赖中国市场“未来应该相继退出中国市场”论证了德国车企全面撤离中国市场其实并不会有很大损失，德系车真的能离开中国市场吗，德系汽车在中国就卖出了520万辆（包括合资车与进口车），这足以说明了中国市场的消费能力强大。

这些年来，我国的经济水平发展速度飞快，而随之的是我国国民的购买消费能力也在不断上涨。目前，大多数家庭都有能力购买属于自己的一辆小汽车。而就目前的社会生活来说，拥有一辆自己的小轿车，不论是平时上下班，还是假期带家人出去放松旅游都是十分方便的，因此，这些年我国的汽车购买力也在不断上涨，并连续九年位居世界第一了。

德日系车成为国民首选

对于我们大多数的老百姓来说，购买汽车无一例外就是为了代步用，方便自己的出行。所以说，我们购买汽车的第一指标无疑就是“性价比”，要以最低的价格买到最好的性能。就目前来说，其实国产车的性价比是十分高的，但是奈何国产车“叫好不叫座”大多数人还是宁愿将目光放在日本车和德国车上，但是这也无可厚非，毕竟德日汽车享誉世界，很多人一想到买车自然会优先考虑德日车系。

德国可以说是非常聪明的，知道中国人喜爱德国车，那就干脆和中国搞个合资车，这样就能进一步占据更多的中国市场，同时避免了不必要的关税，让越来越多人加大对德系车的购买欲望。目前，我国的德系合资车有很多家，例如“一汽奥迪”、“北京奔驰”等等。可以说，德系合资车目前在中国汽车市场上的派头是十分大的，赚得也肯定是盆满钵满了。

德媒提问：“完全撤离中国市场会有什么影响？”

但是，德国媒体在近日却提出了一个十分令人匪夷所思的问题，那就是：“德国车企如果退出中国市场会是一幅怎样的情形呢？”一些德国媒体认为“现在德国车企太过于依赖中国市场，这与他们的本身立场不符，未来应该相继退出中国市场。”而在这之后，又有一家德国媒体将此话题写成了一篇文章，论证了德国车企全面撤离中国市场其实并不会有很大损失。反而损失最严重的会是中国。但是，事实真的如此吗？

德系车真的能离开中国市场吗？

从数据来看，在19年的时候，德系汽车在中国就卖出了520万辆（包括合资车与进口车），拿下了中国近25%的汽车市场。并且同年仅大众品牌就卖出了约300万辆，而在全球范围内大众的销量为730万辆，可以看出仅在中国的销量就达到了大众总销量的40%，这足以说明了中国市场的消费能力强大。

中国无疑是目前全球内汽车消费能力最强的国家，这也是德系汽车和日系汽车争相挤破头想要在中国市场占据份额的原因。在多年前，德国西门子、奥迪等汽车相继来到中国市场发展，而我们也是在他们低迷的时候接受了他们，养活了一批又一批的外来企业。而如今，德国车企还没说话，一些德媒都开始有意见了，真的是棒子打在自己身上永远不嫌疼。

对我们的影响如何？

那么，如果真如德媒所说，德国车企退出中国，对我们影响会很大吗？说实话，会影响是一定的，但是影响很大完全是无稽之谈。首先，德系车在中国市场这么多年，的确是获得了很多中国民众的喜爱和支持，获得了中国国民的最优认可。但是，在民族大义面前，我相信绝大多数中国人都会选择站在自己民族利益的一方，就像之前的种种事情一样。而从另一个角度看，其实德系车真的撤离中国市场的话，对于我国的国产车发展其实是一件很好的事情，这些年我国的国产车真的进步很大，同价格的国产车与德日车相比，无论是性能还是配置都要优秀不少，如果能解决“叫好不叫座”的问题，那国产车将会深入到更多人的眼球中。

当然，德媒的一些话是不会轻易阻止中德汽车之间的友好往来的，毕竟德系车企在中国市场呆了这么多年，也受到了这么好的待遇，是不可能轻易退出的，事实上德系车企与我国车企之间的合作一直十分不错，小人的谗言也不足为惧。