日产在桑德兰工厂建立第500,000个Leaf

日产在桑德兰的工厂实现了这一里程碑，并且仍然是日产今天销量最大的汽车之一。但是Leaf不是日产的旗舰级电动汽车。Leaf和Ariya对于日产汽车至关重要。日产汽车在2019年连续11年首次出现年度运营亏损，日产桑德兰工厂的未来也不确定，宣布打算保留桑德兰作为欧洲的生产基地。日产在桑德兰工厂建立第500，英国将建立一个新的超级汽车工厂,报告称日产Qashqai的下一个生产被推迟

日产在桑德兰的工厂实现了这一里程碑，自2013年开始生产该车型以来，该工厂已生产了近175,000个Leaf。

Leaf是世界上第一个大众市场100%电动汽车，并且仍然是日产今天销量最大的汽车之一。在三月份被特斯拉Model 3超越之前，它还是世界上最畅销的电动汽车。

日产汽车目前销售两种版本的Leaf：主要用于城市驾驶的标准车，以及针对长途通勤者的Leaf e +。

e +配备62kWh电池组和214bhp电动机，在WLTP测试周期上可提供239英里的续航里程，比标准40kWh型号续航里程多62英里。

这也比本田E(136英里)和迷你电气(144)，以及除雷诺·佐伊(250)以外的所有其他主流竞争对手都要远 。

尽管它很受欢迎，但是Leaf不是日产的旗舰级电动汽车。取而代之的是，这种荣誉授予了最近发布的Ariya电动SUV，它将位于日本公司阵容中的Leaf上方。

日产表示，Ariya拥有310英里的续航里程和389bhp的性能变型，它将在明年上市时标志着“电动汽车的新时代”。

Leaf和Ariya对于日产汽车至关重要，因为它们不仅降低了日产的二氧化碳排放量，从而避免了欧盟的惩罚性罚款，而且它们的普及(对于Ariya而言是预期的)对公司的未来也至关重要。

由于英国退欧和其他因素，日产汽车在2019年连续11年首次出现年度运营亏损，迫使其采取削减成本的措施，例如关闭在巴塞罗那，西班牙和印度尼西亚的工厂。

日产汽车公司总裁内田诚承认：“由于我们的销售正常化，投资组合日趋老化，利润分配有限，因此销售下降继续困扰着我们的利润。”

日产桑德兰工厂的未来也不确定。但是，日产汽车最近对该工厂作出了承诺，宣布打算保留桑德兰作为欧洲的生产基地。

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