于2013年12月28日正式动工，2019年4月2日12时，连接珠江东西两岸的重要通道——南沙大桥正式通车虎门大桥是谁建的，这是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个投用的“超级工程”。今年，南沙大桥已经迎来通车三周年。
南沙大桥全长近13公里，按照日均标准车流量10万车次设计，双向八车道，设计速度100公里/小时。
路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。
南沙大桥周边环绕着白云机场、宝安机场、广州南站等交通枢纽，还有南沙港、黄埔港、虎门港等超级港口。大桥通车后，珠江东西两岸的机场、港口、高铁站等交通枢纽连为一体，缓解了此前珠江口过江通道不足的压力，广州南部到东莞的路程缩短了10公里虎门大桥是谁建的，节省通行时间约30分钟。
作为珠江三角洲又一座世界级桥梁工程，南沙大桥成为了粤港澳大湾区互联互通的新动脉。对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动和珠三角实现高质量发展、完善交通体系意义深远，从而促使南沙发展成为对外开放门户枢纽，为粤港澳大湾区发展注入了强劲动力。
小彩蛋：南沙大桥“之最”
世界首次
两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设
南沙大桥有大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米的世界级跨江特大桥，两座超千米级特大跨度悬索桥同时建设属世界首次，其中坭洲水道桥以1688米跨径位列钢箱梁悬索桥世界第一，跨径为世界第二。
国内第一
悬索桥高度
南沙大桥主塔高260米，相当于90层楼的高度，高度为国内悬索桥第一。
国内第一
锚碇地面积
南沙大桥锚碇地连墙外径达90米，壁厚1.5米，面积相当于15个篮球场，规模国内第一。
世界最宽
钢箱梁宽度
南沙大桥八车道钢箱梁全宽49.7米，是世界上最宽的钢箱梁悬索桥。
世界最大规模
地下连续墙桥梁基础施工
单次连续混凝土浇筑及质量控制
南沙大桥成功完成世界最大规模的地下连续墙桥梁基础施工和桥梁史上最大规模的单次连续混凝土浇筑及质量控制。
世界领先水平
桥用高强钢丝生产技术
南沙大桥工程首次在公路行业中探索开发“基于互联网+BIM技术的信息化管理系统”并在项目管理中全面应用，实现了信息技术和工程建养技术的深度融合。南沙大桥成功研制1960MPa缆索钢丝并大规模生产，促成我国桥用高强钢丝生产技术跃居世界领先水平。
广东首次
大规模采用短线匹配法工艺完成宽幅节段梁安装
南沙大桥项目全线节段箱梁共计3533榀，最大重量174吨，全采用短线匹配法工艺预制拼装，这也是广东省首次大规模采用短线匹配法工艺完成宽幅节段梁安装。
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