蔚来半个月两条生命，全压下去了吗？

大众是有良知的，怎么可能无视两个生命的离去？然而可以想象的是，蔚来及自蔚队在这两起事件中的吃相却非常难看！

首先，是在上海发生的蔚来车祸引发大火并导致车主身亡。事后，赶到现场的蔚来高层居然第一时间卸责，并抛出“电池包基本完好”的言论，在把问题推向“车祸”之后试图撇清蔚来的责任。

其次，又发生了青年企业家驾驶蔚来发生碰撞后不幸身亡的事件。自蔚队出动后试图把责任全部推卸给这位车主，让外界认为是车主错误使用辅助系统而引发车祸——反正就是蔚来和两起车祸没有关系。

真的如此吗？

需要明确指出的是，官方目前对这两起车祸尚未公布调查结果！也就是说，第一起车祸不能排除车辆自身导致起火而让车主被困身亡；第二起车祸也不排除辅助驾驶自身失控而导致车祸发生。

不开玩笑，甚至不能排除这两起车祸源自刹车失灵！

此前看过一个报道，说是今年初便有位蔚来车主在高速上遭遇自动辅助系统突然失控，最终导致车祸，好在人员没有伤亡。因此，如果仔细查查网上有关车主针对蔚来车辆的控诉，不难发现这两起车毁人亡的事故均不能排除蔚来存在责任、存在隐患，甚至暂不能排除蔚来的车辆问题导致车主身亡……

然而，就在两位车主尸骨未寒之际，蔚来方面以及自蔚队不仅没有自我反思，反而是一味地试图带风向以撇清责任、拉人下水。如今的现状就是，官方结果尚未公布，两位车主却在死后还要承担不应有的“罪名”和全责。

真是，人心不古！

此外，再看看这两天的网络风向，相信大众都有同感：第一起车祸发生后，网络很快就不了了之，近乎看不到任何跟进报道；第二起车祸发生后，一众媒体要么继续隐身，要么和水军帮着蔚来撇清责任，甚至不忘拉出特斯拉和理想、小鹏等品牌的辅助驾驶作为垫背（近日关于特斯拉的负面新闻突然变多）。

但是这两天，你可曾看到有文章站出来为两位死者发声？

对了，那些平时活蹦乱跳的车评人和媒体此时去哪里了？你们能否站出来解释一下，此前是否拿过蔚来的好处？

更有甚者，但凡和此次事件有关文章的评论区，定会看到自蔚队的身影（甚至比吃瓜群众还要多）。

这些账号，要么是0关注0粉丝的幽灵号，要么就是长期发评吹捧蔚来的账号。此时，看不到所谓的“蔚忠贤”对死者有任何敬畏之心，他们不惜在评论区抹黑死者、质疑死者亲友，甚至不忘攻击特斯拉等车企，只是为了“捍卫”蔚来。

特别是有蔚来员工被爆出未经警方同意就私自接触车辆后，这群“蔚忠贤”就像疯了似的到处为该员工澄清……

此前有网友算过，蔚来每年几十亿的营销费用。如果换算到每辆车，平均一辆车的营销费高达9.81万。这或许就能解释，蔚来这个车价格这么贵居然还在亏损（二季度净亏损5.87亿元）。

凭良心讲，蔚来要是用这笔钱加强研发，至于车座都能引发问题？至于实际续航屡遭质疑？因此，别整天拿着爱国来做道德绑架。我们都希望中国品牌彻底腾飞，但是这种姿态不代表国内消费者可以无视你们的歪门邪道、可以容忍你们的一切作为……

对了，据说此前那个针对特斯拉的“车闹女”，在去车展的路上，就是乘坐的蔚来？