据说滴滴的抽成已经超过30%了，为什么还有人坚持开滴滴？
滴滴司机开车3年，累计收入22万，但是3年间，车贬值了6万，虽然每天跑12个小时，但是月收入却只有4500。以前滴滴抽成只有10%，自己可以多赚点。
现在抽成高达35%，甚至有时候40%。但是想到家里还有年迈的父母，正在上学的孩子，为了这4500，王师傅也还是选择了继续开滴滴。
为何王师傅如此坚决的选择继续坐下去，文末为大家揭晓答案。[送心]
王师傅是我成都的邻居，今年43岁了，王师傅之前在工厂打工，打工了很多年，但是自己一直也没别的技能，上班很多年。
个人能力不突出也没能混个一官半职的，上班混不上管理层，基本上也就只能是个可有可无的人了。前些年工厂效益不好，老王就被迫下岗了。
下岗了也还是要养活一家老小啊！但是这个年龄去找工作是真的很尴尬，要不送快递，送外卖，要不就是去当个保安，这些工作要不就是压力大，人要机灵，反应快，动作快。
送快递和外卖都要天天担心被投诉了，另一个当保安就也太磕碜了，养活自己都够呛，上班时间还特别长，黑白颠倒，没啥意思，老王不想这样虚度后面的人生。
老王其实最看不起的就是那一群年纪轻轻就选择去当个保安的年轻人，自己身强体壮的干什么不好，硬是要去做60岁老人家都可以做得守门的保安？他不想自己鄙视自己。
想来想去很多职业都不太适合自己，后面妻子提议要不开网约车吧？ 那时候网约车才起步，有朋友进了这个行业，说还是很赚钱，自己跑惯了，还是有技巧的，努力点一个月也可以工资超过10000。
老王心动了，毕竟自己10年的驾龄了，这个年纪开开车也很自由，到处跑还没人管，是挺自在的职业。自己了解了一下滴滴司机入驻的要求后，就决定入坑了。
老王那时候还没买车，他算了一笔账，觉得跑滴滴的回报很高，自己决定投资买个车跑滴滴。老王从亲戚朋友那凑了一些钱，然后就贷款买了辆车，买车花了14万，银行贷款7万，月供每个月3000多，老王就开始了跑滴滴的生活。
开始的时候滴滴公司各种补贴，前面一个月自己还不太熟悉，后面越跑越顺，同时也交了很多的朋友。慢慢的大家也要谈论，开了好几年之后，现在滴滴的抽成是越来越高了。
从开始的10%到后来慢慢的20%，30% 现在有的大单甚至抽成到了40%，实在是有点吃不消。
上次跑了一个到机场的单，客户端那边付款104，到自己手上只有60左右，乘客开玩笑说早知道这样还不如取消订单，我给您80呢！
老王听了也是一声苦笑，谢过了陌生人的好意！
老王和我继续聊了下平台的发展和现在规则的变化：平台在初期，平台补贴所有的入驻的司机，还有打车的乘客。补贴力度之高，让人惊叹！
他们当时入驻的司机每天都像打了鸡血一样，为了奖励很多司机还会抢单。之前平台派发的每一个单还会有补贴，现在不仅没有了补贴，还可能被扣钱。
现在滴滴的派单和之前也很不同了，加上像王师傅正儿八经开网约车都是需要证件的，人证和车证，他这好不容易证件办下来，但是去年一波人进驻平台，现在10个订单起码100个人在抢，自己也就分不到什么订单了。
平台有时候的订单离很远也派送，自己又不能拒绝，去接人的距离比行程距离还要长，浪费自己的油钱和时间，一个单也就7，8块钱，这明显也是个亏本生意。
最悲催的是有时候好不容易接了一个大单子，竟然被逃单了！自己大半天就算白跑了！还有的时候会遇到一些奇怪的乘客，原本整个行程一切都正常，但是就是给了自己一个恶意的差评！
还有开车4小时要强制休息的规定也让很多司机觉得很不人性，有时候开车在城里，根本没有可以停车的地方，自己只有继续开车在城郊转圈，继续浪费油钱。
唉，想起这些，王师傅还是觉得有点暗心塞！确实每个工作都有每个工作不容易的地方。
现在滴滴的抽成越来越高，让王师傅也很犹豫，自己是否还愿意继续呆在这个圈里，以前滴滴抽成只有10%，但现在抽成已经高达35%，甚至有的时候是40%，这样，一年比一年挣得少。
但是滴滴这样一份工作，需要长期的久坐，对身体的损耗却是非常大，自己的身体一年比一年差， 担心再这么弄下去，自己开车挣的钱还不够，以后跑医院的，想想也是一阵心酸。
滴滴开了三年，前段时间王师傅好好地算了一笔账，累计收入大概是22万，但是车也跟着贬值了6万，相当于每天跑滴滴跑了12个小时，月收入到最后只有4500左右，根本没有原来收到的1万。
但是当老王看到自己作为一个中年男人，面对现在的状况时，却被现实打醒了，自己今年43岁了，如果不开滴滴，自己又能去做什么养家糊口呢？
自己前期投入那么多进去了，就这样放弃了，自己心有不甘。还有自己不算细账，其实感觉自己赚的也不少，主要是这样40多岁的年龄，现在去找工作真的也很难。
滴滴在一定程度上还是给了自由。中年人的世界真的不容易，自己之前开车也遇到几个开黑车的转网约车平台做兼职，感觉也还好。
主要是自己一个大男人，空余的那么多时间，不出来做点事情，会心慌！不想让家里人揭不开锅。
从老王的故事我们可以看到很多司机吐槽平台抽成高，但是真正要离开平台却并不是一件容易的事情，司机继续选择开滴滴主要有如下的原因：
1.损失厌恶，已经投入成本。买车开滴滴已经让王师傅投入很多成本，一旦放弃，这些成本就真的收不回来了，人人不想承担损失。不管怎么，现在还能有4000多收入，在成都也还不算是个特别低的收入。
2.平台前期花大价钱培养消费习惯。平台让大家觉得网约车方便，便宜，慢慢地接纳这样的新的出行方式。已经让消费者和司机养成了新的出行方式和消费模式，让大家都认可网上约车比等出租更便捷。
只要消费者被捆绑在平台，不愿意改变自己的消费模式，网约车司机已经入坑，只能被迫捆绑。
3.温水煮青蛙，司机和消费者慢慢也只能接受了平台的变化。乘客和司机对于平台慢慢地涨价，就犹如温水煮青蛙，慢慢地并没有察觉，直到现在发现网约车已经比普通的的士更贵了。
但是由于消费者会继续选择这个网约车平台，那司机就会选择继续入驻到某最大网约车平台，这是个相互关联的过程。
时间又过了这么多年，我们回望：网约车的价格慢慢提升，甚至超过了正常出租车行业收费水平。但是人们慢慢养成的消费习惯已经接纳了网约车，就算价格越来越高，再想劝消费者改变消费习惯这是一件难如登天的事情！
特别是在大城市，站在路边可能半个小时都打不到车，网约车却可以 在线告诉你他离你还有2分钟路程！这样的可以自己掌控一件事情的感觉才是顾客想要从服务行业得到的尊重！
4.很多人算不清自己的收入和支出。部分司机只是自己开车，不会去算平台抽成，不知道自己给平台到底贡献了多少。大部分司机是不算账的，收入和支出是一笔糊涂账。
师傅为什么还要继续开，有一个原因是收入和支出本来就是一笔糊涂账，根本就自己没有算过，以为自己每个月入账的钱就是自己的收入，实际上加上自己车辆的折旧还有保险，自己根本就没有赚。
这就是一个普通打工人的日常，养家糊口而已。实际上平台慢慢提高的抽成，已经让这部分人没有任何可以赚钱的余地了。
5.个人没有更好的选择，个人技能受限。求职市场上最大的现实是35岁以上不好找工作, 想要自由度高，工作愉悦的工作简直难如登天。部分人只是兼职跑一下滴滴。很多网约车司机，或许他除了会开车之外，没有其他的技能，很多人也喜欢作为司机的自由。
同时有的司机喜欢开车可以遇到各种有趣的人，聊聊天也很解压；还有一部分是本来就在开黑车，现在有平台了，也算有个保障了，所以就算是这个平台抽成越来越高，他依旧是喜欢这份工作带给他的成就感和不受约束的感觉。
由于自己个人技能受限也不会有更好的选择，所以选择继续留在这个平台。
写在最后
现在正值五一劳动节假期，如果您也有使用网约车服务，还麻烦您用您的善意关心一下网约车司机。
每一个普通劳动者都值得被尊重，被理解，被善良对待。
下次记得出门就把网约车的款付了，同时记得给个好的评论，不指望可以帮司机解决多大的生存压力，但是司机会感激您的善良。
致敬每一位在自己平凡岗位上努力工作，热爱生活的劳动人民！
