滴滴融资40亿美元现金储备超百亿，滴滴有没有可能收购乐视汽车，与贾跃亭强强联手？

我是一名创业者，也是一名程序员，关注人工智能，也关注互联网行业动态，希望大家关注我的账号EmacserVimer，每天与你探讨技术、关注行业！滴滴，可能是这个移动互联网时代难以回避话题，在经历了一次又一次的融资过后，就在前几天，滴滴再次传出融资40亿美金的消息，并让自身现金储备达到了100亿美金级别，频繁烧钱，单靠打车业务很显然滴滴已经很难实现盈利，垄断之后看到了盈利的希望，却随着价格攀升导致整体订单量大幅度下滑，滴滴的路貌似很难走，造车的路貌似又很遥远。

1. 网约车不利的滴滴已悄悄像投资型企业转型

2015年2月14日，滴滴、快的联姻，整合以后滴滴方面占据主导；2016年8月1日，滴滴完成和uber中国完成合并，uber成为滴滴大股东，换来滴滴称霸中国市场...易到在乐视入住创始人周航出局以后，已经失去了竞争力，一时间对于滴滴来说貌似前方一片光明。对于滴滴来说，很显然靠打车短时间很难实现盈利。

过去的几年，滴滴投资lyft布局海外市场，投资ofo小黄车完善出行领域的最后3公里，可以说滴滴虽然投资意图还是集中在出行领域，不过也貌似投资转型也比较明显，这毕竟是个不错的出路。

2. 滴滴的融资似乎更像是美团挑战后的被动迎战

当然，对于滴滴来说，大家应该很清楚，自然这次美团的强势，才是滴滴融资的核心原因，可以说滴滴这次融资，是被美团逼出来的。就在前不久，美团在南京试水网约车近一年以后，宣布准备首批进军七个城市，为了对标美团，一度传出滴滴要涉足外卖业务。

美团发展这几年，可以说一直是战争状态，一直在进行画地圈地，但美团发展这几年，团购业务依然是老大，到店业务行业第一，酒旅业务超越携程行业第一，作为后来者进入外卖业务，行业第一(在饿了么、百度外卖合并之前)，可以说美团每一次扩张都很成功，这一点让滴滴心有忌惮，并且滴滴不想美团，家大业大，除了打车没有其他业务。除此之外，乐视在融创入局以后，易到也迎来复兴，滴答拼车也获得了新一轮融资，毫无疑问，竞争对手的再次强势让滴滴腹背受敌。

3. 无人驾驶、电动汽车也许是滴滴未来加持的重点、但程维和贾跃亭的故事不可能发生

对于未来的战略来说，打车业务对于用户来说不是刚需，甚至可以说是伪需求，只是因为滴滴让用户打车更加容易，这一点不像支付、更不像社交。那么对于滴滴来说，最好的战略便是争取进入行业上游，进入产业链的层级，很显然，传统汽车行业滴滴已经不具备这个条件，那么未来走互联网的模式，设计与制造分离，进入电动车行业、尤其是今早入局无人驾驶行业是滴滴未来战略最好的出路，这一点完全可以复制李斌蔚来汽车的路线，并且证明书可行的。

很多人会说，滴滴趁机合作贾跃亭法拉第汽车，也许是个不错的选择。但这里面有几个问题，其一乐视汽车也许从来都没有专心造车，李斌的故事在前面摆着，蔚来从成立到量产只用了三年，但是贾跃亭用了几年？几年的时间对于贾跃亭真的不够？那乐视拿得出手的技术在哪里？我们看见的除了概念车还是概念车，技术水平怎么证明；其二贾跃亭的信用已经透支，毫无疑问，经历了乐视风波以后，贾跃亭的信用已经透支完全，谁还敢信。程维不敢挑战，更不敢挑战资本的底线，所以这个故事没法说。

其实对于用户来说，美团强势入住打车业务是件好事，对于美团、对于滴滴，尤其是对于用户和市场都是好事，有利于企业保持竞争力，也能避免垄断之后的各种乱象。滴滴这次融资，一方面滴滴国际化需要大量资金支持，一方面因为美团强势进入网约车市场，滴滴被动接招，可以说融资是战略需要，也是被动应战的需要。